民國104年鐵路人員特種考試的缺額最近已經公告，高員三級部分，有財經廉政1、會計3、事務管理8、運輸營業24、土木工程1、都市計畫技術1、機械工程3、電力工程2、電子工程4、資訊處理4。員級部分，有事務管理6、運輸營業143（驚人的數字）、地政1、土木工程1、機械工程33、機檢工程28、電力工程4、電子工程27。佐級部分，有事務管理14、材料管理3、運輸營業30、場站調車106、土木工程2、機械工程81、機檢工程93、電力工程33、電子工程44、養路工程30。
官方特別提醒運輸營業類科的錄取者，做的工作包含站務行政管理（賣票、剪票、驗票、掃廁所）、行車運轉業務（調車）、客貨運轉業務、列車乘務（就是隨車查驗票、指揮監督隨車人員、辦理旅客隨身攜帶物品之查驗、車內服務和清潔秩序維持），另外，錄取者得一律參加運輸班調訓（填繳切結書），現場工作不分男女，均須依業務需要擔任輪勤、輪班工作。
上一段提到所謂「運輸班」，是集中學員在北投區員工訓練中心受訓，此乃為了培訓「車長、列車長、副站長」而開設的專班，辛不辛苦我不知道。而運輸營業錄取人員另一項要面對的，就是「輪班工作」，輪班模式就是三班制，第一天是早上7點到晚上7點→第二天是晚上7點到隔天早上7點→第三天早上7點下班後回去休息，隔天早上7點再來上班，一直循環下去到退休為止，簡言之，就是日班→夜班→休班→日班這樣的模式，沒有例假的，要休假，請是請特休，必須事先和同事協調，如果同事沒幾個，那就只能繼續無止盡的下去了，對了，運輸錄取人員會被要求扳動/保養轉轍器，轉轍器就是將列車或車輛由某一路線轉入另一路線之設備，俗稱道岔，聽說要扳動蠻吃力的。
運輸營業名額雖然多，但各位可以仔細想想這個是不是自己真正想要的工作內容，不要存「先求有再求好」想法，因為運輸營業人員12小時這樣輪班下來，回家時都想睡覺了，想再準備其他國家考試可謂心有餘而力不足，如果真想從事內勤工作，選擇「事務管理」、（辦理總務、會計、人事、資產活化、事務、材料管理、防災動員、民防、土地/房屋/停車場/廣告/倉庫出租、不動產招租、履約管理）或「會計」、「財經廉政」、「材料管理」（採購）、「地政」等工作會適合。
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